Hat jemand Erfahrung mit diesem Motor??

- Mittwoch 11. Juli 2012, 19:06 #84817 Wenn Du nur einen Acker unsicher machen willst und nur ab und zu Fährst,dann lass doch denn Original Motor drinnen.

Investiere dann lieber erst mal in andere Sachen um den CF haltbarer zu machen.

- Mittwoch 11. Juli 2012, 21:05 #84821 ein wenig was gemacht ist am CF schon.

Weswegen mir der Motor auch ins auge gefallen ist, ist die Max Drehzahl. beim Originalen liegt sie nach Aussage vom Großen C bei max 11500. Und dieser schafft ja rund 18500.

- Mittwoch 11. Juli 2012, 22:08 #84824 Der originale soll auch 30 Kubik haben, was er nicht hat. Der dreht nicht nur 11500.

- Donnerstag 12. Juli 2012, 09:49 #84827 Ich denke er meint den CF 30 Motor. Der hat 26,3 ccm und eine Leistung von 1,18 Kw, Drehzahl ist mit 11500 angegeben.....
hartmut

- Donnerstag 12. Juli 2012, 11:21 #84828 Der dreht aber mehr als 11500. Nach Drehzahlmesser landen die auch locker bei 17000 u/min (ohne Last).

26,3 Kubik? Haben die DZY Motoren original eine Kurbelwelle mit 29mm Hub drinnen?

- Donnerstag 12. Juli 2012, 11:26 #84829

- Donnerstag 12. Juli 2012, 12:06 #84830 Würde ich auch sagen. Dann kommt man aber nicht auf 26,3 Kubik. Ist ja kein Beinbruch, bin nur neugierig.

- Donnerstag 12. Juli 2012, 16:28 #84831 Ich hab auch keine Ahnung, Daten sind der Conrad Seite entnommen. Der Motor wurde mal als der " neue 30ccm " angekündigt, vielleicht haben sie ja was dran gemacht.
Könnte ja auch sein, dass er die Leistung bei der angegebenen Drehzahl abgibt und vielleicht noch mehr kommt....Mir egal, ich fahre inzwischen Zenoah G290 und CY F 270....Und die beiden überarbeiteten CF-Stock-Motoren sind die stille Reserve.
Hartmut

- Sonntag 15. Juli 2012, 16:02 #84884 So,

habe anscheiden eine große diskusionsrunde ausgelöst.

Werde mir mal gedanken machen, ob oich mir den Motor zulege oder nicht.

Dennoch vielen dank für die zahlreichen antworten.

Mfg dennis

- Mittwoch 15. August 2012, 21:14 #85278 Hallo Forum,

ich habe den Motor um den der Thread geht, beim andi01 in Action gesehen und fand ihn richtig gut, geht von unten raus wie Sau, dreht richtig hoch, echt geile Sache.
Ich hab ihn mir dann ersteigert, da war er ein paar € günstiger als per Sofortkauf....bezahlt und aufs Paket gewartet.

Als es ankam, Motor raus, Vergaser, Luftfilter, Isolator und Fischdose ab, meinen Walbro WT813 samt Motor wieder ins Paket und nach Leipzig zu Heinz Hering http://hh-tuning.de geschickt.
Hab seine Hompage studiert, was er macht hat mich überzeugt, auch der Preis, er selber ist ein netter sympathischer Mensch.
Motor ist heute zurückgekommen, komplett überarbeitet, der 813 Kugelgelagert und die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe wurde reduziert. Was man so sehen kann ist alles sehr sauber bearbeitet und ausgeführt worden, auch wurde der Motor auf 4 Bolt umgebaut....ich dachte er wäre ein 4 Bolt...ist er aber nicht....
Warte jetzt noch auf nen Lagersatz für den Fighter und dann kanns wieder ans zusammenbauen gehen. Mal sehen wie der Motor in Verbindung mit dem 813 und nem Bidi so zur Sache geht.

Euch allen viel Spaß und eine möglichst Schrottfreie Saison

Gruß, BadBoy