Big Bore Kit für CF

- Samstag 18. Juli 2009, 19:27 #8267

- Sonntag 19. Juli 2009, 20:04 #8421 Hallo Allerseits,

ich habe heute den Motor mit dem Big-Bore-Kit von LW-Racing eingefahren.
Ausstattung: Original-Getriebeübersetzung, Tarmac Buster Reifen , FS-Reso.

Hier das Ergebnis:

Die Kompression ist super! Man muss den CF am Überrollbügel festhalten, wenn mann am Seilzugstarter zieht, sonst hebt man das Ding hoch.

Motor springt super an mit Walbro 668 und Reely Tuningluftfilter. Der Klang des Motors ist etwas dumpfer, das fällt gleich auf.

Der Walbro musste nach dem Wechsel vom Original-Motor nicht anders eingestellt werden.

Nach dem zaghaften Einfahren (ca. 1,5 Lieter), traute ich mich schon mehr mit dem Gasgriff und war richtig überrascht. Der Motor hat wesentlich mehr Drehmoment! Der geht von unten raus richtig ab! Nicht dieses bööööhhhhh beim Anfahren.....
Die Gasannahme ist genau so gut wie am Origianal-Motor, er nimmt das Gas ohne Verzögerung an.

Er hat sogar soviel Bums, dass ich bei langsamer Fahrt aus der Kurve geflogen bin, weil ich zuviel Gas gab und dann eine Kollision mit meinem 1:1er hatte

Die Endgeschwindigkeit ist nahezu gleich geblieben, jedoch sind die Beschleunigungswerte klasse.

Ich bin mit Tom111 ein Beschleunigungsrennen gefahren (er hat einen neuen Original-Motor drin) und man kann sagen, dass ich ihm auf 50 Metern gut 6-8 Meter abgenommen habe.

Ich bin froh, dass ich mir das Teil gekauft habe und kann nur jedem empfehlen, nach einem Motorschaden das gleiche zu tun. Schlechter ist das Kit auf keinen Fall, eher besser und es ist auch für einen "Nichtfachmann" einfach zu montieren.

Grüße aus Berlin

Andreas

- Sonntag 19. Juli 2009, 20:34 #8428 Danke für Deinen Erfahrungsbericht auch von mir ...

Ist ja super - wenn doch mal der Originalzylindersatz kaputt geht,
dann lieber gleich einen 29ccm LW Racing - Kit kaufen ...
Im oberen Drehzahlbereich müsste er etwas weniger Drehen - da mehr Hubraum.

Gruß Maik

- Sonntag 19. Juli 2009, 20:59 #8434 Super Bericht.
Danke.

- Sonntag 19. Juli 2009, 21:05 #8435 Das Kit ist wirklich eine gute Sache und relativ preiswert, wie ich finde.

Ob mir etwas an Top-Speed verloren gegangen ist, werde ich nächsten Sonntag feststellen, wenn der Elektro-TC4 wieder da ist. Mit dem alten Motor waren beide genau gleich schnell. Durch die geringere Höchstdrehzahl vom neuen Motor, müsste meiner jetzt etwas langsamer werden.

Demnächst bauen wir mal zwei Lichtschranken um den Topspeed genau messen zu können. Das Projekt ist aber noch in Arbeit.

Jetzt kann man noch Überlegungen anstellen, wie man den Motor mit 29ccm zu noch mehr Leistung verhilft. Vielleicht mit einem besseren Luftfilter und Venturi-System?
Falls jemand Ideen hat, bin ich gern für alles zu haben

- Sonntag 4. Oktober 2009, 11:23 #16857 @Almadi:
Jetzt sind ja mal ein paar Monate Vergangen
Bist du mit dem Kit noch immer zufrieden oder gab es doch probleme ?
Du must ja jetzt ein paar Liter durch haben

Ich Überlege immer noch ob den Kit oder anderen Motor wenn der CF Motor Platt ist.

Gruß

- Montag 5. Oktober 2009, 12:52 #17055 Hm naja ich weiss nich...

Entweder war mein alter CF Motor schon die reinste Wucht, oder das Bigbore Kit von mir is kacke...

Auf jedenfall ist da nicht so der unterschied zu merken... Klar bisschen schon, aber ich hätte mir da mehr erhofft... Wenn ich gewusst hätte wie groß (oder eben klein!) der Unterschied ist, hätt ich mir das gespart (wobei ich eh einen neuen Zylinder gebraucht hätte... also auch wieder egal).

Meine Konfig: FS Reso und ein Walbro 668 dazu, Spritmischung ist 1:33