Kettenantrieb

- Samstag 14. April 2012, 11:19 #82269 Hallo,
habe grad in der Bucht einen Kettenantrieb gefunden.

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Werde mir den für mein OnRoad Projekt kaufen.

- Samstag 14. April 2012, 12:13 #82270 mach das

- Samstag 14. April 2012, 13:00 #82271 Das kann aber noch bis Anfang 2013 dauern, bis das Projekt fertig ist. Dann schreibe ich dazu noch einen Testbericht

- Samstag 14. April 2012, 15:43 #82284 Und welchen Sinn macht das mit den drölf Kettenrädern?
Absolut sinnfreie Sache.

- Samstag 14. April 2012, 17:39 #82291 Ich weiß den Sinn von den 4 Kettenrädern auch nicht 2 Kettenräder würden reichen. Ich glaube, dass man die Übersetzung einfach wechseln kann.

- Samstag 14. April 2012, 17:41 #82292 Das glaube ich nicht.
Die Kette wird ja beim wechseln der Übersetzung Länger oder Kürzer.
Freiheitsgrade ähnlich wie beim Zahnradantrieb.

- Samstag 14. April 2012, 17:44 #82293 Dort steht aber dass 4 Übersetzungen möglich sind. Ist wie beim Zahnradantrieb dass nur die Zahnräder untereinander ausgetauscht werden können, so ist dass wahrscheinlich auch hier.

- Samstag 14. April 2012, 18:17 #82294 Das Problem ist doch auch, dass nicht jeder mal eben den Lagerstumpf der Kupplung abdrehen und einen neuen Lagersitz in die Getriebeplatte drehen/fräsen kann damit die Kettenflucht mit nur zwei Zahnrädern stimmt. Bei 4 Ritzeln ist es eben PnP.

- Samstag 14. April 2012, 18:28 #82296 Das stimmt, was Pointer gesagt hat. Dass man dann die Platte neu fräsen muss habe ich gar nicht dran gedacht. Also sind die 4 Kettenräder doch besser als 4 Kettenräder.

- Samstag 14. April 2012, 18:59 #82297 Quatsch da muste nix Fräsen oder so, nur die Zahnräder druff und auf der Letzten Achse unten bei der Bremse n Paar Unterlegscheiben das reicht völlig. Wiso die Leute so Kompliziert denken werd ich wohl nie verstehen...