Wie kommen die 3 Lagerbuchsen in die Alu Getriebeplatte?

- Montag 9. Januar 2012, 18:11 #78337 hallo Leute,

Ich frag mich gerade wie die Lagerbuchsen von der Getriebeplatte montiert werden?

Problem ist, ich müsste eine Buchse neu drehen und auswechseln.

Für eine neue Platte Fehlt das Geld ich Sparfuchs

Bitte um Rat

Gruß

Break_buster

- Montag 9. Januar 2012, 18:40 #78340 Die Buchsen sind eingepresst

- Montag 9. Januar 2012, 19:03 #78342 hmmmm Presspassung oder was?
weiß zufällig die Toleranz
rein und rauskloppen is dann auch nicht die feine englische Art.

Mit warmmachen mal versuchen, hoff es lösen sich nicht die anderen 2 mit oder das ganze getriebe schmilzt mir zamm.

- Montag 9. Januar 2012, 19:08 #78343 Rein ziehen würde ich mal mit ner Schraube und grossen U.Scheiben und Mutter versuchen
Müsstest ne M6 Verbindung ausprobieren.
Raus wenn du neue Lager nimmst kann man raus kloppen wenn sie nicht sogar ohne grosse gewalt raus gehen.

- Montag 9. Januar 2012, 19:41 #78346 jo an das hab ich auch grad gedacht , trotzdem danke ...

was anderes mal, blöde frage:

aber theoretisch müsste sich die Lagerbuchse bei langen Betrieb lockern. Kupplungsglocke und Getriebeplatte werden verdammt warm! Das es noch zu keinen Problemen kommen ist...

- Montag 9. Januar 2012, 20:09 #78351 Nach einigen Litern bekommen viele insgesamt Probleme mit der Getriebeplatte. Die Lagersitze weiten sich und das Kugellager dreht komplett und eben nicht nur der innere Ring. Kann man ein wenig durch Einkleben der Kugellager verhindern.
Aus meiner Sicht führt allerdings auf längere Sicht kein Weg an einer Getriebeplatte aus Alu inklusive vernünftiger Lager vorbei...
Hartmut

- Montag 9. Januar 2012, 21:03 #78359 mit der plastik variante schmoren die Langer!
Hast du das für alu oder Plastik (Kunstoff) gemeint, dass sich alles weitet?
Dann führt ja kein Weg vorbei als neue Lager reinzumachen, oder der das Kleingeld
hat, sich ne neue Alu Gpl. zu holen

- Montag 9. Januar 2012, 21:29 #78362 jupp .... Hartmut meine die Kunststoffgetriebeplatte.

- Montag 9. Januar 2012, 21:55 #78365 Ist ja eigendlich klar durch reibung entsteht Wärme.
Also wenn ein Lager gefressen hat und im Lagersitz der Kunststoffplatte mitdreht dann kann da kein Lager mehr fest drin sitzen.
Ausserdem würde das ne kleine Kettenreaktion mit sich führen das auch die Zahnräder sich verabschieden,und mit ganz viel Pech auch nocht die Kupplungsglocke mit Kupplung.

- Montag 2. April 2012, 21:26 #81696 Hallo Freunde, wollte mir auch die ALU Platte zulegen, also kann ich die IDEE, die alten Lager weiterzubenutzen knicken oder?!?

das Problem liegt darin, die alten Lager rauszubekommen, aber da es doch eine plastikplatte ist, die ich nicht mehr benötige, könnt eman die doch auch Schrotten, sodass die Lager sauber rauskommen. Oder sind die original Lager auch mist und man braucht auf längerer sicht neue?
Falls ja was könnt ihr mir empfehlen, würde man mit 100€ für AluPlatte(70€) + Lager hinkommen, sprich dass die Lager ca. 30 € kosten?

Viele Grüße