Motor / Schalldämpfer

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Fragen und Antworten zum Thema Motor / Einstellung & Schalldämpfer

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Re: motor tuning

von TheSioux
- Samstag 9. April 2011, 15:16 #65288
RC Car - Ferngesteuerte Autos

Re: motor tuning

von RC Cafe
- Samstag 9. April 2011, 15:16 #65288-ad
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Re: motor tuning

von dodo3
- Samstag 9. April 2011, 17:43 #65289

Re: motor tuning

vonclamsi
- Samstag 9. April 2011, 19:06 #65294

Re: motor tuning

von Turnfin
- Samstag 9. April 2011, 19:19 #65296 habe Feinmechaniker gelernt,
Alu Spiritus,kühlt die Späne beim bearbeiten und das Alu verschweisst nicht den Fräser
Eisen Bohrwasser (Öl Wasser Gemisch) hat man nicht immer, Spucke geht für unterwegs wunderbar.
Gewinde schneiden Öl
Messing bedarf keiner Schmiermittel

villeicht hat sich ja was geändert

Gruss
Andy
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Re: motor tuning

von Stefan01
- Samstag 9. April 2011, 21:36 #65323 Mit den richtigen Fräser braucht man keine Schmiermittel.
Richtige Fräser + richtige Drehzahl und die Fräser setzen nicht zu!

Danach mit Silikonpolierer drüber gehen, aber nicht ZU glatt machen, dass kann sich negativ auswirken!

Desweiteren solltest du den Steg in der Mitte der 2 Kanäle nur auf eine Seite abschrägen, und zwar so, dass der Luft-/Gasstrom zum Einlass geleitet wird. Und dazu noch "spitziger" machen. ;)
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Re: motor tuning

von CF_FAN
- Samstag 9. April 2011, 21:40 #65324 Ok...den Steg muss ich noch bearbeiten. Wie sieht das eigentlich mit der Einkerbung aus auf einlassseite?? (Die im Kanal, im Zylinder)
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Re: motor tuning

von Stefan01
- Samstag 9. April 2011, 21:54 #65325 Sieht gar nicht mal so schlecht aus, soviel wie man auf den Bildern erkennen kann.

Ich hoffe du weisst was du bearbeiten willst/kannst/darfst und machst es nicht einfach frei Schnauze nach Bildern. ;)
Zuletzt geändert von Stefan01 am Samstag 9. April 2011, 21:54, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: motor tuning

von Almadi
- Samstag 9. April 2011, 21:54 #65326
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Re: motor tuning

von CF_FAN
- Samstag 9. April 2011, 22:04 #65329
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Re: motor tuning

von Stefan01
- Samstag 9. April 2011, 22:09 #65331 Es geht nicht um Druck, sondern um Menge... Und durch größere Kanäle passt halt mehr durch! ;)

Es gibt beim Fräsen so einiges zu beachten, ich hoffe du hast das gemacht.
Paar Beispiele:
-Die "Eye Cuts" (diese Schlitze am ende des Kanals richtung Einlass) dürfen auf keinen Fall höher sein als der Einlasskanal selber, sonst änderst du die Steuerzeiten.
-Den Steg in der Mitte der beiden Kanäle darfst du nicht zu kurz machen. Kolben im Unteren Totpunkt, bei dieser Stellung MUSS der Kolbenring den Steg noch berühren, sonst könnte sich der Kolbenring verhaken... Ergebniss: Motorschaden
usw. ;)

Moderatoren: CF2008, Almadi, uwe666

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