Belt Drive Teile

- Donnerstag 24. März 2011, 16:48 #64342 Habe das einfach mal aus meinem Thema rüber geholt


HTD Belt, 15mm breit, 270mm lang mit einer 14/26 Übersetzung
Da fällt mir gerade auf das ich 5M habe

Das ist extrem den Reifen und Formula Offroad angepasst
und Du mußt dabei die Getriebeplatte anpassen

16/22 = 1:1,375 Das liegt dicht an der Breaker Übersetzung
15/22 = 1:1,466
14/26 = 1:1,857

Gruß Uwe

- Donnerstag 24. März 2011, 17:12 #64344 Danke Uwe,

dann muss ich malsehen wie ich das ohne bearbeiten der Getriebeplatte hinbekomme.
Hat der im Ebay Angebot ja auch. Das würde mir vorerst zum Testen mal reichen.

- Freitag 25. März 2011, 20:43 #64439 Mit was für einer Übersetzung fährst Du jetzt?

Gruß Uwe

- Samstag 26. März 2011, 00:53 #64451 HI Uwe,

ich fahr 30/33 24/25

- Samstag 26. März 2011, 01:07 #64452 wenn ich das jetzt richtig gerechnet habe,
hast Du bei 30/33-24/25 ein Übersetzungsverhältnis von 1:0,975
würde demnach mit 2 gleich Großen Pully´s passen.
bei 30/33-25/24 ist es 1: 1,04
bei 33/30-25/24 ist es 1: 1,07
bei 33/30-24/25 ist es 1: 1,03

Gruß Uwe

- Samstag 26. März 2011, 09:31 #64456 Danke Uwe,

das hilft mir erstmal weiter.

- Freitag 18. April 2014, 11:46 #94318 Hallo zusammen,

ich greife das Thema nochmal auf, da ich ev. auch auf Riemenantrieb umbauen will.
Hast du den Umbau durchgezogen? Gabs Probleme?
Welchen Riemen und welche Zahnräder sollte man denn nehmen, wenn man onroad will und welche wenn man Offroad will?
Kann das wer genauer nennen, der den Umbau schon mal durchgeführt hat.

Danke,
Bigmuscle

- Freitag 18. April 2014, 12:40 #94319 Moin,

ich glaub der hier würde am besten passen... nur woher bekomme ich die Umlenkaufnahme aus Alu?

http://www.carbonfighter-teile.de/KraftuebertragungGetriebe/Belt-Drive-Zahnriemenantrieb-Variabel-11-125-1331::185.html