neues zubehör für den CF

- Freitag 18. März 2011, 18:18 #63978 Wurde hier schon beides angesprochen. Und wie immer, die Meinungen gehen auseinander. Den Sinn eines Elektrostarters sehe ich eher im Verbrenner- als im Benzinerbereich.
Wie sich das 2-Gang-Getriebe macht, muss man abwarten. Ich denke, dass es On- wie auch Offroad Sinn machen kann. Kommt halt darauf an, wie sich der Schaltpunkt einstellen lässt.
Hab mit jetzt die Übersetzung noch nicht angeguckt und weiß auch nicht, was da vielleicht noch kommt.
Es ist wie immer, der eine steht auf Alu und Beleuchtung, der andere nicht. Was solls. Jeder sollte für sich entscheiden, was er machen will. Und was ist sinnvoll ? Für uns Modellbau und "Spielen", für andere Kino und Disco...
Hartmut

- Samstag 19. März 2011, 00:47 #64006 wenn meiner mit 1-2 züge anspring brauche ich kein e-starter...ich dachte erst der wird mit motor angetrieben...natoll immer ein akkuschrauber rumschleppen...

2gang? warum nicht rückwärtsgang? das wollen doch alle haben...damit man auch einparken kann...

mfg cf1

- Samstag 19. März 2011, 00:56 #64010 e-start bei unseren großen ist mit erlaub blödsinn, weil a)zu schwer und b) mit nem funzenden serienstaerter überflüssig. wenn der motor/vergaser gut eingestellt ist springt die karre eh nach 2 mal ziehen an.
tja und zum thema 2 gang gibt es sicher schon threads und auch viele meinungen. ich halte davon im offroad bereicherstmal nix. wenn ich meinen mcd voll ausfahre mit kurzer übersetzung ist der in der endgeschwindigkeit nicht mehr kontrollierbar. der kräftige 30.5er hat untenrum so viel druck, das ein erster kurzer gang überflüssig wird. man läd sich nur mehr gewicht ins auto und vor allem mehr fehlerquellen.
aus meiner jetzigen sicht und einsatzgebiet finde ich nen 2 gang im offroad nicht nötig. denn offroad fährt man nicht wirklich schnell. außer man fährt stumpf die wiese rauf und runter

gruß florian

- Samstag 19. März 2011, 19:14 #64036 Naja das Gewicht ist jetzt nicht das Problem, ist ja kein Motor dran. Es ist viel mehr ein "Roto-Starter" (so nennt man es bei den Nitros!). Du nimmst dein Akkuschrauber mit ner passenden Welle und setzt ihn drauf...

Aber für mich ist es trotzdem sinnlos.
A) Springen die Benzinmotoren sehr gut an
B) Sau teuer
C) Soll es wohl das Lüfterrad kaputt machen (kann ich mir gut Vorstellen bei den kräften!)
( D) Genauso anfällig vor Staub/Dreck wie ein Seili auch. )

[Ironie on]
@CF2008
Wo ist der Unterschied zwischen Verbrenner- und Benzinmotor?
[/Ironie off]
Ich schätze du meinst Nitromotor und Benzinmotor (Beides 2Takt Verbrennungsmotoren)

2 Gang Getriebe halte ich Offroad auch für Überflüssig, Onroad mag das aber vllt anders aussehn.

- Samstag 19. März 2011, 19:38 #64038 @Stefan 01
In der Wortwahl, der eine betitelt in der Szene die Nitro-Motoren, der andere die Großmodelle. Und das alles ohne Ironie...
Hartmut

- Samstag 19. März 2011, 20:17 #64039 Tatsächlich?, das ist mir jetzt neu...
Für mich ist ein Nitromotor eben ein "Nitro" und ein Benzinmotor eben ein "Benziner", ganz einfach deshalb weil beides Verbrenner sind...
Manche sagen auch 2 Takter zu den Benziner, auch da kann man mit den Nitros durcheinander kommen, sind ja auch 2 Takter...

Nagut, jeder wie er meint, solang man weiss was gemeint ist.