CF E Version

- Donnerstag 26. August 2010, 14:34 #48437

- Donnerstag 26. August 2010, 15:19 #48439 Hallo CarbonFighter-Racer...

Die Lüfter von Motor & Regler sowie auch der Empfänger & die Servos werden über das BEC des Reglers mit Strom versorgt, das BEC regelt auf die verträglichen 6 Volt & ca 3 Ampere ( Regler abhängig ) für die RC-Anlage runter... darum auch das in die Knie gehen der Lüfter beim Lenken, da dann auch Energie fürs Lenkservo gebraucht wird...

Rein Technisch macht es erstmal nichts aus das die 6 Zellen nicht die gleiche Kapa haben, auch im Fahrbetrieb macht sich das nicht durch Leistungseinbußen bemerkbar... Interessant/Gefährlich wirds erst beim leer werden des Lipos im Fahrbetrieb, da die Zellen mit weniger Volt als erstes leer werden & man die schwächsten Zellen dadurch Beschädigen kann wenn man sie Tiefentläd, dies geschieht oft auch ohne das man den Leistungs Einbruch der schwächsten Zellen rechtzeit bemerkt oder gar spührt...

Hierzu ist es Sinnvoll die einzelnen Lipozellen zu überwachen um der Zerstörerischen Tiefentladung der Lipozellen vorzubeugen, es gibt Funküberwachungen, fahren auf Zeit, und Überwachungen die zwischen Regler & Empfänger kommen um bei leeren Zellen die Leistung des Motors über den Regler zu reduzieren, und Überwachungen mit ner Optischen Anzeige...

Hatte mal nen 4s1p Lipo wo in 2 Zellen auch nur ca 4,0V & in die anderen 2 Zellen 4,2V rein gingen, habs probiert mit wenig mAh zu laden dann mit 1C geladen & sogar mit 2C... hat alles nix geholfen erst ein neuer Lader mit 250 mW starken Balancer hat es geschaft in alle Zellen wieder 4,2V rein zu laden, der Lipo funktioniert heute noch einwandfrei...

PS: Lipos & Brushless Antriebe sind garnicht so Kompliziert, aber es gibt auch erstmal sehr viel darüber zu Lernen ...

MfG Thc...

- Donnerstag 26. August 2010, 17:49 #48449 Das die mittleren Zellen im Pack ne andere Spannung haben ist normal. Liegt daran das diese nicht so gut gekühlt werden, weil se eben in der Mitte sind.

Das Problem an der Geschichte hat ja sweet_thc schon erklärt...

Aber 15 Min Fahrzeit ist defenetiv zu wenig... Mit Benzin fährt man ja bis zu 3x so lang...
Und ist vermutlich auch 3x so günstig...

- Donnerstag 26. August 2010, 17:53 #48451 Naja 15min ist schon sehr gut.
Aber was ich am besten finde ist,
wie Reely bzw Fs es schaffen schneller inovative sachen zu entwickeln als
z.b FG HPI USW

- Donnerstag 26. August 2010, 18:08 #48452

- Donnerstag 26. August 2010, 19:49 #48455 Am besten "immer" (bzw. grundsätzlich) mit Balancer laden!
Das eine Käbelchen mehr...
Bei 2,7V pro Zelle ist Schluß mit Lustig.
Bei 2,3V ist Sense...
Ein guter Regler ist konfigurierbar!
Würde die Akku-Packs, bei der Verwendung im Auto, bis max. 3V entladen, nicht tiefer.
Wenn ich mich jetzt nicht irre, kann der Regler ja runter bis 2,8V.

Mir ist zwar der Aufbau der Komponenten unbekannt aber ich würde wahrscheinlich einen zusätzlichen extra Lipo bzw. einen NiMh Akku für die Servos im Auto verwenden.

- Freitag 27. August 2010, 04:53 #48475

- Sonntag 29. August 2010, 16:53 #48614 So heute mal voll geladen, und ein paar Runden auf der Straße bewegt...

Mit 6S Lipo, Onroad Mammoth Supergrip Reifen, absolut nicht fahrbar!

Der Wagne hat solch eine Power, ich kenne ja schon viel, aber das ist zu viel des guten...

Was noch erschwerend hinzu kommt, ist die Tatsache das dass Original Reely Servo viel zu langsam ist bei solch einer Power.

Ich werde es mal mit einem 5S Lipo versuchen, aber den muss ich mir erst bestellen

Fotos vom Fahrzeug werde ich Morgen machen...

- Sonntag 29. August 2010, 18:17 #48616 Ui, so gut er?
Und vom Speed her, was denkste?

- Sonntag 29. August 2010, 18:31 #48618 Wie, nicht fahrbar ? Vielleicht ist ja nur die Straße zu schmal
Hartmut