lauterbacher Dämpfer

- Freitag 6. August 2010, 10:20 #47129 Das kann nicht gewollt sein oder die haben das "wissentlich" mit Absicht gemacht.

Könnte mir Vorstellen das verhindert werden soll, dass der Dämpfer nicht zu weit runter geschraubt wird, um ein durchschlagen des Dämferkolbens zu vermeiden, da die Dämpferfeder ja progressiv ausgelegt ist.

- Freitag 6. August 2010, 10:28 #47130

- Freitag 6. August 2010, 10:57 #47131

- Freitag 6. August 2010, 12:34 #47137 Naja, Mikes Lösung war doch eigentlich gut, jedoch für den Preis der Dämpfer sollte man Längere Federn bekommen, mehr können wir jetzt auch nicht machen, da muss sich Lauterbacher drum kümmern

- Freitag 6. August 2010, 12:41 #47138 So wie ich das mitbekommen habe. Hat sich noch nie einer darüber bei Lauterbacher beschwert. Also warum sollten sie was ändern?

- Freitag 6. August 2010, 12:45 #47139 Der Vorschlag ist ja auch voll in Ordnung, gar keine Frage!
Irgendwie muss ja dieses Problem alternativ gelöst werden.

Mir ging es nur rein um das Prinzip.
Damit wird die ganze Kennlinie der Feder verschoben.
Dann kann man sich auch gleich neue längere PF kaufen oder sofort eine Tonnenfeder mit Exzenter einsetzen.

- Freitag 6. August 2010, 12:46 #47140

- Freitag 6. August 2010, 12:51 #47141 Naja, vielleicht werden sie dass Problem beheben, wenn sich sehr viele, die die Lauterbacher Dämpfer gekauft haben beschweren

- Freitag 6. August 2010, 15:50 #47156 Ok, die Federn sind zu kurz. Und------für nen Hobbyfahrer sind sie immer noch gut genug. dann spann ich sie halt vor. Und teuer ? Ich hab das Set für 145,00 Euronen mit verschiedenen ( zu kurzen ) Federn und Ölen. Die Dinger funktionieren richtig gut. Hab auch ein Fahrzeug mit den GPM-Dämpfern ausgerüstet. Wass soll ich sagen. Taugen auch nicht mehr als die originalen Dämpfer. Allerdings sind sie dicht.
Für mich als Hobby-Fahrer sind die Lauterbacher-Dämpfer in dem Preisgefüge das Ideale, ranschrauben, fahren und gut is.
M.f.G.
Hartmut

- Freitag 6. August 2010, 17:22 #47157