welchen endtopf?

- Mittwoch 30. Juni 2010, 18:03 #45173 kann es sein das das reso das ihr alle habt einiges an endgeschwindigkeit bringt.
wenn ich mit meinem kumpel n rennen mache dann zoggt der mich voll ab. der hat das lauetrbacher wie ihr. Ich hab das orignal noch drann vom cf pro.

- Mittwoch 30. Juni 2010, 18:09 #45174 Naja, leistung bringt die Banane nicht unbedingt
Es haben auch nicht alle das Lauterbacherreso (das ist der Reso vom Breaker)

- Mittwoch 30. Juni 2010, 18:13 #45176 na wenn die nix bringt oder wenig dann sollte ich wohl die getriebe zahnräder tauschen.
reicht es aus wenn ich die original zahnröäder vertausche?

- Mittwoch 30. Juni 2010, 18:16 #45177 Vielleicht ist Dein Vergaser nicht optimal eingestellt. Ist der andere in der Beschleunigung schneller oder in der Endgeschwindigkeit?

- Mittwoch 30. Juni 2010, 18:20 #45178 unten rauf fast gleich blos oben haperts. allerdings hat der nen monstertruck vom fs
mit monsterbereifung. kanns auch da drann liegn? allein räder austauschen funzt nicht da kommt der cf kaum von der stelle . erst letztens versucht. hat ja aber auch den gleichen motor drinne.

- Mittwoch 30. Juni 2010, 18:31 #45179 Es kann sein, dass Dein Vergaser auf der "H" Schraube zu mager oder zu fett läuft. Stell den mal richtig ein und dann solltest Du mithalten können.

Vergaser richtig einstellen (NACH dem Einfahren!):
- Das Auto mindestens 5 Minuten warm fahren
- Grundeinstellung der Vergaserschrauben H=1,75 / L=1,25 (die beiden nebeneinanderliegenden Schrauben
auf der gegenüberliegenden Seite des Choke-Hebels)
- L-Schraube durch 1/8 Umdrehungen weiter rein oder rausdrehen, bis ein gleichmäßiger und niedriger
Leerlauf erreicht ist.
- Probefahrt machen, ob das Auto aus dem Stand ohne Verzögerng beschleunigt.
- Diesen Vorgang wiederholen, bis der Leerlauf richtig eingestellt ist.
- Beschleunigt das Auto richtig, der Leerlauf ist aber anschließend zu niedrig oder zu hoch, etwas die Schraube
mit dem Kreuz-/Querschlitz unterhalb der H/L Schrauben rein- oder rausdrehen drehen.
- Erneute Probefahrt vornehmen und evtl. Vorgang wiederholen.
- Auto aufbocken, so dass ALLE Antriebsräder frei drehen und das Auto durch eine zweite Person sichern.
- Kurz Vollgas geben und dabei die H-Schraube rein- oder Rausdrehen, bis eine hörbare Drehzahlsteigerung
zu vernehmen ist. Dabei die H-Schraube auch nur in 1/8 Schritten drehen. Ist keine Drehzahlsteigerung mehr zu
erreichen, die H-Schraube ein wenig wieder rausdrehen, damit bei Vollgas der Motor nicht zu mager läuft.

- Mittwoch 30. Juni 2010, 19:01 #45183 cool dnake für den tip. werd gleich ma tanken und versuchen.

- Mittwoch 30. Juni 2010, 20:39 #45189 Der Breaker hat ne kürzere Übersetzung, da müsstest eigentlich Du die höhere Endgeschwindigkeit haben

- Mittwoch 30. Juni 2010, 22:29 #45195 Dafür haben die Räder vom FS "Breaker" einen viel größeren Abrollumfang.