Long Travel Kit Skizze

- Sonntag 31. Mai 2009, 15:39 #3905 Habe mal auf die schnelle ne Skizze mit den Maßen der Abstandshülse gemacht.



Das Mittelloch sollte so groß sein, das eine M3 Schraube gut durchpasst, somit also 3.2mm. Die Verjüngung in der Mitte muss mit übernommmen werden, da es sonst zu Platzprobemen bei der Montage der Dämpfer kommt.



PS: Ich weiß, das mein Auto mal ne Reinigung vertragen könnte.

- Freitag 5. Juni 2009, 20:47 #4418 So meine LTK Teile sind nun soweit fertig.
Nun hab ich aber die Skizze mit der Abstandshülse gesehn. Da steht 29mm länge.
Meine müsste aber 19mm haben.
Ausserdem passen meine Dämpfer nicht dazwischen, da ist zuwenig abstand.

Frage: Habt ihr an den Dämpferbrücken noch was weggefeilt damit die LTK Teile weiter auseinander gehen?

- Freitag 5. Juni 2009, 22:44 #4426 So hier mal ein paar Bilderchen von meinem LTK Eigenbau.








Wie man sieht hat das Carbon noch leichte kratzer.... Deswegen werd ich noch die Schutzfolie abziehn...

Die Befestigung der Dämpfer am LTK ist nur profesorisch, werde mir morgen noch passende Hülsen fertigen, dann sollte das auch passen.

Sieht zwar nicht so schön aus, wie ein gekauftes Alu LTK, dafür ist es Marke Eigenbau und hat weitaus weniger gekostet...

- Samstag 6. Juni 2009, 20:04 #4528 Sodale, mein LTK ist fertig.
Ich hab noch paar Hülsen für die Dämpferbefestigung gehabt.
Jetzt muss ich nur noch irgendwann (wenn ich neue Sägeblätter für Metall hab) die Schrauben kürzen.


Aber auf jedenfall funktioniert es so problemlos.

Nun muss ich mir nur noch etwas für die hinteren Dämpfer einfallen lassen. Die sind leider auch zulang... Meine Notlösung sieht so aus:


Da sind nochmal 2 Löcher in der Dämpferbrücke... Für was auch immer...
Die hab ich einfach mal "benutzt"... Leider hat die Schraube so nicht den besten halt, wegen Hebelwirkung und so... Die biegt sich schon etwas... Aber der Federweg reicht...

Hat jemand ne Idee?

- Sonntag 7. Juni 2009, 13:07 #4626

- Sonntag 7. Juni 2009, 14:36 #4637 Naja, bei der normalen befestigung der hinteren Dämpfer kann der CF nicht voll durchfedern, was auf dauer ziemlich aufs Material geht. Sprich, wenn ich ihn hinten nach unten drück, begrenzen die Dämpfer, nicht die Chassisplatte...
Bei den normalen CF Reifen reicht der Weg noch ganz knapp, aber ich hab größere Stadium Bereifung drauf, da reichts nicht mehr...

Ich wusste nich mehr, wie herum die Alukegeln vorher waren, aber mir gefielen die so besser. Der Dämpfer ist auch nicht in der Bewegung eingeschränkt. Federung klappt 1A, deswegen lass ich das erstmal so. Aber danke für den Hinweiss.

- Montag 8. Juni 2009, 09:55 #4715 Na endlich mal ein CF, der den Namen auf verdient hat . Gefällt mir gut was du da gemacht hast. Wie hast du das CFK jetzt bearbeitet?

- Montag 8. Juni 2009, 12:47 #4721 Stichsäge mit feinen Metallblatt und gaaaaaanz feinen Schleifstein.

- Montag 8. Juni 2009, 14:22 #4729 Wie viele Sägeblätter hast du da verbraten? Ich habs früher mal mit der Laubsäge und Blätter für Metall versucht. Die Blätter waren nach ca. 2cm Schnittlänge bei 3mm Dicke total stumpf.

- Montag 8. Juni 2009, 22:49 #4779 Verbraten... Hm eigentlich keins, hab nur eins benutzt und das sieht nun auch noch gut aus...

Vllt hattest du billig teile, schau mal nach Markenteile...