der desert ist jetzt ein 35ccm ler

- Donnerstag 22. April 2010, 23:14 #39944 Na dann viel Glück!

Weil du in deiner Signatur stehen hast: "tankentlüftung mit rückschlagventil"

Beachte, dass Luft sowohl in den Tank kommen muss als auch heraus! Dicht machen in eine Richtung kann über kurz oder lang Probleme machen.

- Donnerstag 22. April 2010, 23:16 #39946 deswegen habe ich mir das tankBELüftungungsset von kamy gekauft

da kann luft aus dem tank entweichen (überdruck) aber auch luft in den tank gelangen (unterdruck)
funktioniert einwandfrei

mit dem rückschlagventil haben welche gemacht, aus angst das dann sprit aus dem schlauch läuft
aber bei mir kam noch kein einziger tropfen aus der tankbelüftung

- Donnerstag 22. April 2010, 23:18 #39949 dann viel spaß morgen

- Donnerstag 22. April 2010, 23:43 #39963 wenn ichs morgen schaff,wird ein stressiger tag.
samstag oder sonntag gibts auf jeden fall ne ausfahrt.
mein bruder hat sich für seinen hell devil nach dem kolbenfresser letzten sonntag einen speedtec motor mit 30,5ccm und 6ps gekauft,bin gespannt wie der im vergleich zum 35er geht

mfg

- Donnerstag 22. April 2010, 23:50 #39965 Die Speedtec Teile rennen richtig gut. Die Frage ist nur, warum alle immer soviel Hubraum wollen.

- Donnerstag 22. April 2010, 23:57 #39967 ich will 35ccm weil mein desert schon ca 16kg wiegt und ihm der dampf von unten raus fehlt.
das sollte sich mit dem 35er ändern,da er mehr drehmoment hat

- Freitag 23. April 2010, 00:21 #39970

- Dienstag 8. Juni 2010, 13:14 #43778 Wie jetzt... ist er dann einfach ohne Reso gefahren?

- Dienstag 8. Juni 2010, 20:30 #43794 nö,das reso hatte am zylinderauslass einen riss.
dadurch änderte sich die eigenschaft des resos und er hatte ne brutale leistung.

der motor geht demnächst zu meinem Tuner zum tunen.
etwa 6ps (echte 6 ps) sollten dann erreicht werden.

mfg ralf

- Mittwoch 9. Juni 2010, 08:15 #43816 Hat sich so gelesen.
Hätte mich auch gewundert.
Bin ja mal gespannt...