Motorlaufrichtung umbauen

- Dienstag 23. März 2010, 01:42 #37406 Hab mal auf irgendeiner US Seite Mini V8 Motoren gesehen.weiß nur leider nicht mehr wo es war .Die Teile haben richtig gerockt

- Dienstag 23. März 2010, 04:54 #37416 Ja die rocken schon. Nur haben die ziehmlich wenig Leistung. Und kosten sozusagen Ihr Gewicht in Gold.

Vom Sound her währe es das nonplusultra gewessen.



Ich will keinen zwei Zylinder sondern einen zwei x Einzylinder.


Mfg Mario

- Dienstag 23. März 2010, 14:27 #37460

- Dienstag 23. März 2010, 15:31 #37464 Ähm nö. Eher zwei Motoren mit einander sycronisiert. Auf ein drei Gang Getriebe.

Also würde ich mir wünschen.

Aber scheint ja nicht so einfach zu sein. Muss mal meinen Motor auseinander nehmen.
Vieleicht fällt mir was gutes ein.


Mfg Mario

- Sonntag 28. März 2010, 13:40 #37792 die videos von den us v8 motoren gibts auf youtube die haben auch ne kleine turbine gebaut.

- Sonntag 28. März 2010, 15:29 #37796 Drei-Gang?!
Viel spas beim bastln, ich denk' mal des wird schwer...

- Sonntag 28. März 2010, 15:38 #37797 Na ja. da denk ich mir mal am wenigsten. Hab da die Lösung schon parat. Bin gerade mit Teile suchen beschäftigt. Komme aber leider nicht in meine Werkstatt um meine Ideen in die Tat umzusetzen. Muss noch drei Wochen auf Kohlen sitzen.

Aber der Motor bereitet mir halt Kopf zerbrechen.

Ich könnte schon die Motorgehäuse Hälften neu fräsen. Aber ich will das irgendwie anders lösen. Das muss doch gehen. Habe aber leider nur Bilder hier. Da kann man leider nicht alles so detailiert sehen.




Mfg Mario

- Montag 29. März 2010, 13:42 #37888

- Dienstag 30. März 2010, 08:11 #37960 Ja ganz so einfach ist es nicht. wenn man da einfach nur einen längeren Riemen drumspannt. Der Riemen brauch schon einen bestimmten wirkumfang auf dem Riemenrad.

und zweitens soll der Riemen die Motoren syncronisieren. Sonst schleifen sich die beiden Kupplungen ja gegenseitig tot.

Und drittens müsste ich dann mit einem Auspuffkrümmer an einem Vergaser vorbei.
Das möchte ich eigentlich vermeiden. Und ich möchte einen Vergaser für beide Motoren. da kann ich mir hoffentlich das Einstellungsproblem bei zwei Vergasern ersparen.


Mfg Mario

- Dienstag 30. März 2010, 11:56 #37966 Hallo

Mal grundsätzlich zum Thema Laufrichtung Motor, speziell 2-Takter. Außer bei Motoren mit Drehschiebereinlass ist die Laufrichtung nur von der Position des Zündgebers abhängig.
Motoren mit Einlasssteuerung durch das Kolbenhemd, also wie unsere bzw. z.B. auch Motoren mit Membraneinlass, haben symstrische Steuerzeiten.
Um die Arbeitsrichtung zu ändern wäre also nur ein neues Lüfterrad mit andeeren Position des Magneten und natürlich anders geformten Lüfterblättern notwendig.
Allerdings wäre die Leistung geringer da die Form der Überströmer an die normale Laufrichtung angepasst ist.
Zylinder um 180° drehen geht wie gesagt nicht, dann passen die Übersrümer im Kurbelgehäuse und Zylinder nicht mehr zusammen.

Der aus meiner Sicht einzig sinvolle Weg aus zwei Einzylindern einen Zweizylinder zu bauen ist eigentlich der, den die Bootsbauer bestreiten. Nämlich neue Kurbelselle und mittleres Kurbelgehäuse bauen für Reihenmotor ( http://bonzisports.com/zenoah/zenoah_inline.html ). Inline ist aber bei Luftkühling nicht ganz unproblematisch. Technich möglich, aber wesentlich aufwendinger sind natürlich aus Boxer und V-Motor.
Oder man macht es hat wie Werner für den Red-Porsche-Killer - Motoren über Zahnriemen verbinden. Dann bleibt aber das Problem mit Ein. und Auslasspositionen ...

Grüße
Thomas