- Dienstag 16. März 2010, 20:53
#36829
Hallo
prüfe doch mal ob der Mitnehmer auf der Antriebswelle zum Diff noch richtig fest ist. Wenn dieser sich axial verschieben kann geschieht aufgrund der Spiralverzahnung des Kegelräder im Diff folgendes:
Vollgas -> Die Antriebswelle wird richtung Diffgehäuse gedrückt.
Bremse -> Die Antriebswelle wird richtung Diff gedrückt und schlägt unter Umständen gegen das Diff
Am 4WD ist es beim Vorderachsadiff genau umgekehrt.
Knallen bei Lastwechsel auch von defekten im Diff oder an Zahnrädern verursacht werden.
Grüße
Thomas
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