alternatives Getriebe?

- Sonntag 27. Dezember 2009, 19:28 #25472 Also, die Idee ist wirklich gut !

Hab ich das soweit richtig verstanden, du willst anstatt der 4 Zahnräder auf die Kupplungsglocke eine Riemenscheibe stecken und eine auf die unsterste Welle, auf der mittleren Welle soll dann de Riemenspanner sitzen ?

Dann könnte man doch einfach wieder die orginale Abdeckung drüber tun, dann wäre das doch ziemlich dicht oder?

Gruß
Pascal

- Sonntag 27. Dezember 2009, 19:45 #25477

- Sonntag 27. Dezember 2009, 20:29 #25482

- Montag 28. Dezember 2009, 08:24 #25507 Morjens.
Mal ´ne ganz dumme Frage: Wenn die Übersetzung fast genau 1:1 ist, warum hat der CF dann überhaupt ein Getriebe ?

Zottigruß.

- Montag 28. Dezember 2009, 09:53 #25508

- Montag 28. Dezember 2009, 11:00 #25511 Gut es geht etwas Leistung flöten aber du hast den Großen Vorteil auf die Schnelle die Gesamtübersetzung der Strecke anzupassen.

Beim CF ist das recht umständlich wegen des Schutzes aber MCD hatte es ja auch ohne Zahnradabdeckung gebaut - da geht das dann schnell.

- Montag 28. Dezember 2009, 13:41 #25526 Hm. Das mit der schnellen Änderung leuchtet sogar mir ein !
Ich düse ja nur so zum Spass durch die Botanik, also brauche ich das Leistungsplus nicht.
Aber interessant ist das Riementhema trotzdem.

Dank und Gruß vom Zotti.

- Montag 28. Dezember 2009, 15:42 #25530 hi

hab ich nen Denkfehler wegen der 1:1 Übersetzung?

ich stell mir nur grad vor das sich die reifen mit 18.000 drehen.

mfg madnes

- Montag 28. Dezember 2009, 15:44 #25531 Er meint ab Kupplungswelle bis Welle die ins Mitteldiff geht...

- Montag 28. Dezember 2009, 15:46 #25533 Danke