erfahrungen nach 5,5 litern

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 20:56 #18098 kleiner erfahrungsbericht nach bisher 5,5 litern über den CF pro:
(kleine anregung an die admins: vieleicht wäre es schön, wenn man einen threat aufmacht mit den erfahrungen von den fahrern, mit liter angabe. vieleicht können so neulinge erfahren, was alles kaputt gehn kann nach soundsoviel litern.)

bisherige schäden: (an 2WD)
stoßdämpfer schrott ( undidcht und feder drin gebrochen bei allen 4en)
unterer kugelkopf der vorderen querlenker abgerissen (beide)
obere querlenker gerissen (aus dem gewinde gerissen.)
heckspoiler halterung gerissen/abgebrochen
hintere dämpferbrücke gerissen/abgebrochen
gasservo ohne funktion
lenkservo ohne funktion/riecht nach watt ...lol
hintere reifen aufgerissen (stunt-mässiger abgang des CF wenn bei 57 km/h die innerein rauskommen:)
Trotz gehärteten diff stiften: komplette diffeinheit (zahnrad) zerbröselt. rechts ist die original einheit



hintere cups ausgeschlagen, dadurch resultierend: extrembelastung des diffs beim anfahren und lastwechsel...leutz: achtet auf eure cups...sonst gehts echt aufs getriebe.



natürlich wurden bis jetzt alle schäden behoben und sogut es ging verbessert...aber die leiferzeiten...herrjee....ihr kennt das ja...



man sitzt auf heissen kohlen und der blöde typ von dhl fährt an eurem haus vorbei....grunz!

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 21:01 #18100

- Mittwoch 14. Oktober 2009, 21:36 #18113 @ goya :

Hast Du noch den originalen CF Motor verbaut ?

Holger hatte einen 29ccm Tuningsmotor verbaut, seine Cup´s sehen noch nicht ganz so
schlimm aus, aber er ist mehr Liter gefahren wie Du. Und jetzt kommt´s : Er hat noch
die original Diffstifte drin - die wurden noch nicht gewechselt bei Ihm und die halten ...

Gruß Maik

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 05:46 #18149

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 09:30 #18157

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 09:33 #18160 ich hatte die diffstifte gewechselt...jedoch waren die originalen bei dem pro schon gehärtet. wäre ja quasi gar nicht nötig gewesen. ich vermute das es an den ausgeschlagenen cups lag...weil:
man gibt gas und das ausgeschlagene "spiel" gibt dann sehr ruckartig eine kraftschlüssige verbindung zum antriebsstrang. für einen kurzen moment dreht dann dat dingen und kriegt schlagartig dann kontakt...

kann ja auf dauer nicht gut sein. die folge ist dann: cups schlagen noch weiter aus und verschlimmern das ganze nur.
hab umgerüstet auf baja 1000 karo und die stadiumbereifung...
hat jetzt natürlich erdbeerig grip..sind alles sachen die das ganze dilemma auch noch begünstigen.

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 10:29 #18167

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 15:31 #18190 ist noch der originale, bis auf luftfilter alles so geblieben.
geändert hab ich: stossdämpfer, reifen, stahlkugelköppe usw

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 18:06 #18193

- Donnerstag 15. Oktober 2009, 20:36 #18208 @Asphaltcowboy
Und jetzt kommt´s : Er hat noch
die original Diffstifte drin - die wurden noch nicht gewechselt bei Ihm und die halten ...

Gruß Maik

Jetzt insgesamt rund 16/17 Liter durch, 1 Diff mit Originalstiften, 1 Diff nach 8 Litern auf neue Diffstifte von Conrad umgerüstet, keine Probleme. In dem 8 Liter-Diff sind auch die alten, originalen Diff-Zahnräder drinn, angefressen, laufen aber immer noch.
M.f.G.
Hartmut