So auch noch nicht gesehen!

- Mittwoch 30. September 2009, 17:24 #16465 Der Reso sieht kürzer aus. Bei mir liegt der dicke Teil direkt neberm Dämpfer. Dort fehlt noch ne menga bis er neberm Dämpfer wäre.

- Mittwoch 30. September 2009, 22:35 #16511 @Schmücker

Der Reso is nich kürzer. Ist halt bloß wie CF-ric schon sagt verkehrt herum angebaut und somit dreht er sich ein stück nach links und ein stück höher weg vom Dämpfer. Ansonsten is das der Pro genau wie meiner, halt bloß Spiegelverkehrt angebaut der Tank und der Reso+schwarz lackiert.

- Donnerstag 1. Oktober 2009, 00:08 #16521 @CF2008

Also Du meinst jetzt den Sicherungsring-Typ, denn man nur mit einer speziellen Zange spreizen kann, richtig?
So ein Sicherungsring war an meinem CF, auf der "unteren" Getriebestufe (Mittel-Diff.) verbaut.

- Donnerstag 1. Oktober 2009, 00:21 #16525 Hey Jungs...

Dett Dingens heißt " Seegerring" ... Und ist nur mit der Seegerring Zange zu Spreitzen ( Ne Universelle kost 10 Euronen im IBO )... Hällt aber 10x Besser als so eine Sicherungsscheibe der Seegerring ...

MfG Thc...

- Donnerstag 1. Oktober 2009, 00:33 #16527 Das ist mir auch anfangs passiert. Zum Glück hatte ich da noch die Plastezahnräder drin. Hat mir aber trotzdem ein schönes Loch in die Getriebeabdeckung gefräßt.
Ich denke, dass mir das Metallrad den ganzen Deckel zerschlagen hätte und auf nimmer Wiedersehn auf der Wiese verschwunden wäre.
Hab dann auch alle Sicherungsringe gegen Seegerringe getauscht. Seitdem ist Ruhe im Getriebe

- Donnerstag 1. Oktober 2009, 12:07 #16553 Hatte ich bereits irgendwo mal geschrieben... Die Originalen Seegeringe + E-Clipse sollte man unbedingt wechseln. Die sind mist.

Ich hab meinen Seegering auch verloren, meine Zahnräder sehen ähnlich aus, aber nicht so schlimm, die halten noch... Man sieht aber deutlich, dass eins der Zahnräder nach vorne gerutscht sein muss... Eben weil der Seegering weg ist.

Den Tankdeckel muss ich mir übrigens mal besorgen.

- Donnerstag 1. Oktober 2009, 14:52 #16562 @sweet_thc
Genau, Seegering heist das Teil.

@Stefan01
E-Clips, endlich auf den Punkt gebracht.

Es gibt ja im allgemeinen, ohne Ende Bezeichnugen für die Sicherungsringe!
Asche auf mein Haupt.

Einigen wir uns auf E-Clips und Seegering (welche zur Familie der Sicherungsringe gehören). *hoffentlich kann ich mir das merken*

Also, der originale Seegering ist ziemlich weich wie ich festgestellt habe.
Der ist auch sofort in den Müll geflogen.
Im Augenblick habe ich nur E-Clipse verbaut. *klingt das gut*
Fahren tue ich ja nicht mit dem Auto. *noch nicht*
Wenn es dann mal so weit ist, kommen die Seegeringe auf die Wellen.

- Donnerstag 1. Oktober 2009, 18:23 #16583 E-Clipse sind diese halbrunden dinger, waren bei mir an der 1. und 2. Welle im Getriebe verbaut.

Seegeringe sind die (fast) ganz runden, die man mit einer speziellen Zange auseinener zieht, da war einer an der 3. Welle verbaut.

Nachdem ich den Seegering einmal geöffnet hatte, ging er immer wieder auf, was dazu führte, dass das Zahnrad vor rutschte und einseitig lief = starke abnutzung ähnlich dem Bild hier.

Am besten tauscht man alle E-Clipse und Seegeringe gegen neue Seegeringe vom z.b. Obi... Ich hab 10mm Seegeringe verwendet, die halten gut evtl würden aber 8mm noch etwas besser halten.

- Freitag 2. Oktober 2009, 03:55 #16670

- Freitag 2. Oktober 2009, 08:27 #16675 hallo
wo kriegt man den tankdeckel und wieviel wird er den so kosten ?
weiß das zufällig einer?

übrigens steht auf dem tankdeckel 1:30 drauf

gruß wurzel