Zenoah 29 ccm auf CF

- Dienstag 1. März 2011, 21:59 #62936 Hi

da ja schon einige den Zenoah 29 ccm Satz auf dem CF verbaut haben würde mich mal interessieren hat einer mal ein Video von einem getunen CF mit 29 ccm Satz? würde gerne mal einen Vorher Nachher Vergleich haben

- Dienstag 1. März 2011, 22:02 #62937 Frag mal Norderstdter

Gruß
Heiner

- Dienstag 1. März 2011, 22:08 #62938 30,5ccm und dann von den O.N Brothers bitte

Ansonsten mal den Link nutzen

http://www.google.de/#hl=de&q=zenoah%20 ... 3092ccd403

- Dienstag 1. März 2011, 22:22 #62941 Wollte nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen

Heiner

Ist aber kein Video von deinem dabei

- Mittwoch 2. März 2011, 10:13 #62958 jo aber ON Brothers ist schon wieder eine Stufe über dem Zenoah 29 ccm einfach wo nur der Zylinder/Kolben getauscht wurde in Verbindung mit Tuning Vergaser z.b. 668 813 etc.

- Mittwoch 2. März 2011, 15:30 #62974 Hab mal im Forum gesucht und bin auf folgenden Thread gestoßen : motor-schalldampfer-f39/umbaubericht-26ccm-auf-29ccm-t3571-20.html?hilit=29ccm

Ist wohl kein Zenoah, sondern nur ein Upgrade auf 29ccm mit dem org. DDYZ Motor und nem ordentlichen vergaser / Reso. Also ich find der geht richtig gut ab ! Da wäre ja schon 4WD Pflicht so wie der beim anfahren wegbricht.

Das Video ist auf Seite 3 gepostet worden.

- Mittwoch 2. März 2011, 15:34 #62975 Wer baut sich ein 2Bolt auf ein 4Bolt Gehäuse

Leistundg ist Ok aber nicht gut

Heiner

- Mittwoch 2. März 2011, 15:55 #62976 Naja, scheint ja zu halten. Er hats wohl günstig gekauft, steht ja auch so in dem Umbaubericht. Und für so nen "Feldversuch" ist es ordentlich geworden

- Mittwoch 2. März 2011, 16:16 #62977 Also, ich habe schon in anderen Beiträgen erwähnt, dass ich ein Zenoah 29er Kit auf das Reely Motorgehäuse geschraubt habe. Der Motor ist seit dem sehr giftig am Gas und mit 170er Reifen, sowie einer Desert-Truck Übersetzung geht die Kiste sagenhaft los. Der Motor dreht so schnell hoch, dass mein Auto auf kurze Distanzen bei Unebenheiten sofort springt. Dieses möööööööpp beim losfahren ist überhaupt nicht mehr.

Bau das Ding mit einem Walbro 660 drauf und hab Spaß. Ich finde, es ist das optimale Tuning für die Carbon-Fighter. Alle anderen Motoren mit mehr PS strapzieren den Antrieb nur extremer. Was nützt mir ein 6 PS Triebwerk, wenn ich alle halbe Stunde die Differentiale wechseln muss oder mir die Antriebsachsen um die Ohren fliegen.

Letztes Jahr fuhr bei uns ein FG mit einem extrem getunten Motor. Der Fahrspaß dauerte ca. eine Stunde, dann war schluss. Bei dem Auto flog nur der Dreck und es wühlte sich eigentlich nur so durch die Piste.

Bei einem anderen FG ist das Pleuel abgerissen!

Mein 29er Zenoah hat jetzt ca. 12 Tankfüllungen durch und rennt wie am ersten Tag. Die Differentiale halten, lediglich habe ich jetzt dem Karren neue Antriebsknochen spendiert. Die alten waren auch schon seit 20 Litern im Einsatz.

- Mittwoch 2. März 2011, 22:11 #63000