motor wie tot

- Samstag 23. Januar 2010, 23:58 #30032

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:01 #30033 Motor ausbauen, Seilzugstarter abbauen und die schwarze Lüfterradverkleidung abschrauben. Dann siehst Du die Zündung mit dem Zündkabel. Du kannst einen Spalt am Lüfterrad zur Zündspule erkennen. Wenn Du ein Blatt Papier 3x faltest, muss es in den Spalt passen. Kontrollier auch mal, ob die Schrauben an der Zündspule fest sind.

Noch eine Frage vorab: Hat der Motor Kompression? Wenn Du am Starter ziehst, musst Du einen Wiederstand spüren.

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:02 #30034 dann werde ich mir mal ein akkubohrer besorgen und morgen versuchen rechts oder links drehen lassen und was ist wenn er angehnsollte beim drehen bekomme ich den schnell genug wieder ab
ja kompresion ist da wieder stand auch muss ihn runterdrücken sonst hebe ich ihn beim seilzuziehen vom tisch im wohnzimmer

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:05 #30035 Lass ihn über Nacht ohne Zündkerze und kopfüber stehen, damit der ganze Sprit rausläuft. Kann auch sein, dass er komplett abgesoffen ist, das hatten auch schon einige hier. Über Nacht trocken gelegt, am nächsten Tag 3x gezogen und an war er.

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:07 #30037 rechts im Uhrzeigersinn.
ohne Kerze springt er nicht an.
Und ja...wenn der Schrauber mindestens 750RPM macht und du die Rutschkupplung am Schrauber so einstellst, das sie gerade so hält, um den Motor zum drehen zu bringen, passiert auch nix, wenn er anspringt.....dann rutscht einfach die kupplung vom Schrauber

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:09 #30038 dann mal vielen dank an alle
stell den jetz auf den kopf und morgen mal versuchen

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:10 #30039 Nochwas, bevor Du das Auto aus dem Fenster wirfst:
Bisher haben wir hier im Forum ALLE Startprobleme gelöst!!!

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:15 #30040 na dann herzlichen dank ich hoffe ich bin nicht der erste wo das problem nicht gelöst wird

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:30 #30041 So einfach, wie diese Motoren aufgebaut sind, gibt es immer eine Lösung. Schön wäre es natürlich auch, wenn Du einen anderen Vergaser zum probieren hättest. Ich vermute das Problem auch in dieser Richtung.

Achja, kontrolliere mal, ob das kleine Loch im Isolator (schwarzes Kunststoffteil zwischen Motor und Vergaser) nicht etwa verstopft ist. Das kann auch eine Ursache sein.

Wichtig ist auch alles gut fest zu schrauben, damit er keine Nebenluft zieht.

- Sonntag 24. Januar 2010, 00:41 #30042 den vergasser hatte ich schon 2 mal ab weil ich dacht e der wär dicht gewessen habe ihn gereinigt und wieder eingestzt aber es hat auch nichts gebracht naja versuch macht schlau mal abwarten er liegt jetzt auf den kopf in der bade wanne mal sehen was morgen kommt
soll ich den dann am besten auf werkeinstellung drehen l und h zündkerze rein und normal zu starten versuchen oder muss ich noch was beachten