Lauterbacher Powerset 2

- Sonntag 17. Januar 2010, 10:32 #28994 So ich habe gestern mein Powerset 2 von Lauterbacher bekommen, jetzt hab ich ein paar Fragen deswegen:http://www.lauterbacher.net/xtc/product_info.php?info=p3947_Lauterbacher-Powerset-2-fuer-Reely-Carbon-Fighter.html
Muss ich am Vergaser wegen des Resos etwas verstellen, bis jetzt hab ich ihn nur n bisl magerer gedreht??
Kann ich den Luffi und das Reso gleichzeitig einbauen, oder erst reso und dann neuen Luffi ??
Außerdem war noch ein Teilekatalog für den cf von Lauterbacher dabei und, was mich sehr wundert, die Anleitung einer Lauterbacher 3Backen Kupplung von Lauterbacher obwohl die garnich dabei war.
Ein Tuningkatalog eines Lauterbacher Giga-Cross 2wd Wettbewerbsbuggy 1/6 war auch dabei.
Sonst halt noch die Dichtungen für Luffi und Reso

Mfg Roadrunner

- Sonntag 17. Januar 2010, 10:52 #28996 Durch die neuen Tuningteile wird sich das Gemischverhältnis von Luft und Benzin schon verändern. Selbst das Reso sorgt dafür, dass sich die Motordrehzahl im Leerlauf vermutlich ändern wird.

Du solltest die Teile anbauen und vor dem ersten Start Deinen CF aufbocken, damit er nicht gleich losfährt.

Stell dann erstmal den Leerlauf ein, fahre Dein Auto warm und dann nimm die Vollgaseinstellung vor.

Denke aber dran, mit dem Luftfilter (auch geölt) nur mit einem zusätzlichen Überzug auch Offroad fahren.

Gruß
Andreas

- Sonntag 17. Januar 2010, 10:54 #28997 Beim Reso mußt du noch den Krümmerflansch (rundes Loch) dem Auslaß/Dichtung (rechteckiges Loch) anpassen (hab ich schon öfter mal mit Bildern beschrieben).

Sonst kannst du alles verbauen - Motor dann warmfahren und den Vergaser nachstellen.
War bei mir aber nicht sehr viel.

Nicht zu viel Öl auf den Luftfilter geben! Am besten über Nacht einziehen lassen damit sie die Baumwollfasern vollsaugen können. Da wo noch nichts ist nachölen.
Den Outerwears - Pre Filter nicht vergessen für Offroad!

Ich fahre das gleiche und das brint im gegensatz zur original Ausrüstung schon einiges an SCHUB!

- Sonntag 17. Januar 2010, 10:59 #29000

- Sonntag 17. Januar 2010, 10:59 #29001 OK danke ihr zwei !
Dann schau ich mal wegen dem Flansch und der Dichtung was ich hier imForum so finden kann !

- Sonntag 17. Januar 2010, 11:05 #29005 So, Kamy ich habs mirbei deinem CB Drifter mal angeschaut.
Sieht ganz gut aus , das abschleifen, aber muss man das machen oder wieso macht das Lauterbacher nich gleich oder haben die sich dabei nichts gedacht ?

Mfg Roadrunner

- Sonntag 17. Januar 2010, 11:14 #29009 Da haben die Chinesen nicht zuende gedacht!

Das Reso ist ja nicht von Lauterbacher sondern das gleiche gibt es noch von FS-Racing und Reely . Die haben alle nur ein rundes Loch im Krümmerflansch!

Er wird auch mit dem runden Loch laufen und auch mehr Leistung hab als mit der Fischdose aber wenn schon denn schon...

Ich hab mit ner Feile etwa 15 Minuten gebraucht - geht also recht fix.

Du solltest nur nach der Aktion das Reso ausblasen damit die Späne raus sind!

- Sonntag 17. Januar 2010, 11:21 #29014 Nach dem ausfeilen hatte ich den Eindruck, als würde der Motor besser Gas annehmen und viel besser hochdrehen.
Aber sei mit der Feile vorsichtig, Du kommst schnell an die Schweißnaht.

- Sonntag 17. Januar 2010, 11:22 #29015 Ähhhm.

Bei meinen 3 Resos waren die Schweißnäte aber aussen!

Innen war da nichts geschweißt.

Ich hab sie bis an den Innendurchmesser des Krümmerrohres angepasst.

- Sonntag 17. Januar 2010, 11:23 #29016 im orginalen JetPro ist es schon Eckig