Drehzahl auf einmal sehr hoch im LEERLAUF

- Montag 1. Februar 2010, 22:05 #31425 Hallo Kollegen,

ich habe seit knapp 2 Monaten einen Carbon Fighter Pro vom großen C.

Habe knappe 1 1/2 Tankfüllungen Eingefahren ( 10 sec Leerlauf und 2 - 4 sec Gas ).
Am zweiten Tag habe ich knappe ne Tankfüllung mit max 3 / 4 Gas gefahren. Alles lief prima. Bis zum dritten Tag. Nix an der Einstellung verändert und beim Anlassen ging er dann direkt ab wie ein Zäpfen.

Ohne mit der FB Gas zu geben war ich schon auf guter Drehzahl. Keine Ahnung warum. Die Drehzahl geht nur runter wenn ich den Gashebel an der FB nach vorne drücke. Dann hat er ganz normales Standgas. Kann doch nich sein.

Jetzt die Frage : Was kann ich tun? Was is passiert?

Für Antworten und Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar.

Lieben Gruß euer

Nooby

- Montag 1. Februar 2010, 22:09 #31426 Wenn du an der Funke Bremsen drückst, geht die Drehzahl auf normal?

Dann ist vermutlich nur was verstellt, entweder an der Funke oder am Gasgestänge.

Stell die Trimmung an der Funke mal so ein, bis er wieder normal Gas hat.
Wie das geht erfährst du in der Anleitung.

- Montag 1. Februar 2010, 22:35 #31429 evtl ist auch was im Gas servo übersprungen, oder war es vielleicht nur ne Funkstörung? hatte sowas auch mal mit der orginalen... war der akku voll???

- Montag 1. Februar 2010, 22:48 #31440 Also an der FB hab ich nix verstellt gehabt.

Hatte die seit dem ersten Start wie in der Anleitung beschrieben eingestellt und nix mehr verändert.

Richtig, wenn ich an der Funke bremse, geht die Drezahl auf normal.

Ansonsten lief er ganz normal, kein klappern, kein nix. Motor hörte sich auch gut an.

Werds mal versuchen wenn der Schnee sich ein wenig verzogen hat.

Vielen Dank erstmal für die Antworten. Werd mich melden wenn ich wieder was weis.

CYA und Danke

- Mittwoch 3. Februar 2010, 16:03 #31721 einfach das Servhorn abschrauben aber nicht ganz abschrauben so das die schraube nochgreift dann das Horn hoch heben und ein Ritzel im Uhrzeiger drehen aber nur EIN Ritzel und nochmal Probieren!

- Mittwoch 3. Februar 2010, 16:31 #31725 also wenn das horn fest war und dann übergesprungen ist, ist das horn oder der servo auch fritte, dann ist nix mehr mit verzahnung.

- Mittwoch 3. Februar 2010, 21:56 #31793 Das sehe ich auch so. Ich glaube, er hat sich das Gestänge zum Vergaser etwas verbogen, das war bei mir auch schon mal.