Brandneues Mielke Reso

- Mittwoch 23. September 2009, 18:43 #15788 Vielleicht kann ja mal einer der Reso-Profis aus dem Nähkästchen plaudern auf was es ankommt, bzw wie was man an dem Reso ändern muss. Die Baugröße lässt eine Montage quer auf den hinteren Dämpferbrücken zu.

- Mittwoch 23. September 2009, 19:56 #15795 Hallo,

Ich weiß jetzt nicht, ob man es gleich stellen kann
Aber wir Fahren bei unseren Booten Reso´s mit einer Länge von ca. 33cm
Gemessen von Auslaßkante Zylinder bis anfang Gegenkonus
Danach kommt noch ein gescheiter Schaldämpfer
Diese Krawalltüten wie bei Autos ohne Schaldämpfer (CF PRO) kommen da nicht in Frage
Wird das maß kürzer = höhere Drehzahl / maß länger mehr Drehmoment
Sind auch 26ccm Motoren, und haben Leistung
Ist mal eine Übehrlegung wert
Ich habe ein Bidi ist nach mein Geschmack etwas zu lang und noch zu laut
Es geht leiser mit noch mehr Leistung
Ist immer ein Kompromiß, wegen dem Einbau
Nur eins ist Gewiß
Die Car Auspuffanlagen sind zu Lauttttt und holen nicht die Optimale Leistung raus

Gruß

- Mittwoch 23. September 2009, 20:11 #15797 Die Resos kannst du bei den PUMs und Carmotoren nicht so einfach gleichsetzen.
Ein Boot braucht eine ganz andere Drehzahl und Momentecharakteristik, als ein Auto.
Ausserdem ist das auch schon sehr pauschal gehalten. Eine Resolänge von 34-36cm wie sie bei den Bootsmotoren üblich ist, funzt aber auch nur bei den Standard Steuerzeiten.
Machst du sie etwas schärfer, kommt das Restgemisch am Auslass an und der ist schon längst wieder zu.
Also ganz einfach läßt sich das nicht sagen, ist ne längere Geschichte, wenn es RIchtung Optimum laufen soll.
Ganz einfach ist jedoch, je mehr Knicke, Bögen und Winkel im WEg vom Auslass zum Gegenkonus sind, desto schlechter ist die Qualität der Gassäule und somit die zusätzlich gewonnene Leistung. Darum ist der Quereinbau nicht die optimale Lösung und für meinen Geschmack ist das Mielke viel zu klein, um das Abgasvolumen aufzunehmen.