Kugellager abziehen

- Donnerstag 3. Januar 2013, 19:49 #87126 Hi Zusammen,


ich bin seit mittlerweile 10 Tagen stolzer Besitzer eines Carbon Fighters 3 ( dank meiner Frau) und arbeite mich heir gerade in die Materie.

Nachdem ich gelesen habe, dass es recht sinnvoll ist, die Getriebeplatte in eine aus ALU zu tauschen, habe ich diese bestellt.

Kam heute an und ich bin gerade eifrig dabei, die Teile zu tauschen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das Kugellager, welches sich an der Achse der Kupplungsglocke befindet, hakt.
Ich möchte dies gleich mit tauschen und hätte auch ein neues Lager hier, aber ich bekomm das alte Sch.....-Teil einfach nicht von der Achse.

Habt Ihr vielleicht noch nen ghuten Tipp für mich, bevor ich die ganze Glocke aus Fenster schmeiss?



Beste Grüße

Tobi

- Donnerstag 3. Januar 2013, 20:27 #87127 Schraubstock, Hammer und Hitze lösen jedes Lager

- Donnerstag 3. Januar 2013, 20:31 #87128 Klar....Physik ... arbeite mit Hitze und Kälte!

Hau die Getriebeplatte in den Gefrierschrank! 2h reichen da völlig aus.

....oder halte nen Lötkolben an das Lager...(trink n Kaffee dabei)

es sollte sich dann lösen.

- Donnerstag 3. Januar 2013, 20:34 #87129 Lässt es sich überhaupt nicht bewegen oder hakt es an den Flächen für die Madneschrauben? Wenn es nur an den Flächen hakt, ist dort evtl. ein kleiner Grat, den du abfeilen kannst. Dann sollte es ohne Probleme runtergehen.
Ansonsten wie CF_Fan schon schrieb... Wärme. Also Lager erwärmen und Kupplungsglocke kühlen. Hammer würde ich jetzt nicht unbedingt einsetzen

- Donnerstag 3. Januar 2013, 21:44 #87130 Ja da sieht man wieder die Fertigungstoleranzen in China

Ich hab hier 3 Kupplungsglocken, bei einer fällt das Lager ab wenn man diese nach unten hebt, bei einer geht es mit etwas drücken drauf und ab und bei der 3ten geht es wie bei dir, nämlich so gut wie garnicht, nur mit Gewalt.

- Freitag 4. Januar 2013, 10:21 #87142 Hi zusammen,

vielen Dank für Eure antworten.

Habe an den Kugellagern keine Madenschrauben. Daher konnte ich auch nichts abfeilen.
Aber der Tipp mit Hitze, Kälte und ein wenig Einsatz des Hammers, hat mir geholfen.

Werde mich gleich mal ransetzen und alles wieder zusammenbauen.



Besten Dank nochmal


Tobi

- Freitag 4. Januar 2013, 13:26 #87148 An den Kugellagern hat eigentlich niemand Madenschrauben
Mir ging es um die flacheren Stellen wo das Getriebezahnrad draufsitzt. Dort kann sich durch die Bewegung ein Grat bilden und man bekommt das Lager evtl. nicht drüber.

Aber jetzt wo du es sagst - das "originale" Getrieberad hat auch keine Madenschrauben