umbau breaker auf 4wd

- Donnerstag 14. Oktober 2010, 23:35 #52050 Hi leute ich habe mir ein neues diff. und den umbauset auf 4wd für den breaker bestellt und ist nun da habe aber nur vier gehärtete stifte soll ich sie vorne oder hinten am diff. montieren????

- Freitag 15. Oktober 2010, 03:38 #52058 Ich würde ja sagen, einfach für 2€ noch 4 Stifte bestellen. Nachher geht dir in einem dif was fliegen und dann hast den Salat

- Freitag 15. Oktober 2010, 22:27 #52141 danke jungs sorry bin aber noch kein experte mit cf bzw cb.

- Freitag 15. Oktober 2010, 23:19 #52147

- Mittwoch 10. November 2010, 15:46 #54288 Als erstes in das Hintere Diff. Da beim beschleunigen das Haupt gewicht auf der Hinterache ist wird dies am meisten belastet. Hab mein 4 WD direkt von Conrad und muste nix austauschen alles paletti ( seid über 9 monaten).

- Mittwoch 10. November 2010, 23:34 #54326 Hallo ich habe leider keine guten erfahrungen gemacht aber wahrscheinlich habe ich irgendwelche fehler gemacht.Aber diese 15 min. wo ich probieren konnte waren eigentlich gut er driftet zwar nicht aber statt desen greift er sich richtig am boden fest das heist er hat mehr grip also schnelleres anfahren. Die bremsen waren auch sehr gut. Danach hat der 4wd aufgegeben und bin nur noch mit 2wd gefahren und leider bin noch nicht dazu gekommen zu schauen was es ist ich vermute irgendwas am front diff.Aber hey muss nicht bei allen so ein. Gruß pippo83

- Donnerstag 11. November 2010, 04:29 #54335

- Sonntag 19. Dezember 2010, 20:35 #56683 Ich schreib hier einfach was dazu da es sich um den selben Umbau handelt. Hab in der Sufu nichts passendes gefunden. Sonst bitte ich um verzeihung und verschiebung in den richtigen Bereich

Hab heute ebenfalls den Umbau gemacht und zwei dinge festgestellt. Zum einen wenn man die Joints mit den Einseitigen Madenschrauben Montiert Eiern diese nicht unerheblich. Hat dieses Problem noch jemand gehabt? Mir fällt als Lösung nur min. eine weitere Bohrung gegenüberliegend zu setzen und das ganze mit einer weiteren Madenschraube auszugleichen. Hoffe das bringt etwas mehr gleichlauf ins ganze. Wie habt ihr das gelöst?

Zum anderen ist in den Bauteile doch wenig Fett was den Verschleiß und Geräusch Pegel nach oben treibt. Hab das ganze gereinigt und mit ordentlich Teflon-Fett ( http://www.google.de/products/catalog?h ... CMQ8wIwAQ# ) aufgefüllt. Zum Nachteil das sich die Bauteile jetzt erheblich schwerer drehen lassen. Dachte erst ich hätte etwas falsch Montiert aber es liegt definitiv am Fett. Gibt es da ne bessere Alternative?

Mfg. Norderstedter