Ich weiß nicht mehr weiter mit diesem CF...

- Dienstag 28. September 2010, 01:44 #50765

- Dienstag 28. September 2010, 15:42 #50773 das sind halt die probleme am cf nun frage ich mich auch ob es beim fg oder hpi ect. nicht auch passiert ?
ich stand auch mal ganz kurz vo nem fg aber als ich die preiliste der ersatzteile sah, war mir dann doch klar das bei schaden der cf weiter repariert/modifiziert wird.
denn wenns dann mal bei nem teuren rummelt währe ich umso wütender als beim cf.
aber ich denke mit den hochwertigen austauschteilen ist man doch im nach-hinein froh das man nicht sofort ne tonne auf die kasse legen musste.
aber dies ist das hobby ! währe doch eh langweillig wenn er nie kaput gehen würd, zwar schmertzhaft zu sagen aber dies hält uns am ball!

- Dienstag 28. September 2010, 17:15 #50786

- Donnerstag 30. September 2010, 14:03 #50886 Das ist bei teureren Modellen nicht anders.
Hab mir auch beim FG Flachbahner schon 1000 Sachen kaputt gefahren.
Von geplatzten Difs bis zum Totalschaden (Kerpener Aussenkartbahn mit topspeed in nen nassen Heuballen) wegen nem durchgeschmohrten Empfänger alles dabei.
Unteranderem auch zich rundgedrehte Vier/kanten/kante wie auch immer die Mehrzahl ist [/quote]
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wie platzen diffs?
ausserdem muss ich aber dazu sagen das man eingenverursachen auch weglassen muss, und es mit jedem modell passiert wenn man mit volle power irgendwo gegenfährt. das passiert nicht nur mit den teuren !!!
rechne mal zusammen: wieviel das auto kostet + wieviel du in der gesammten zeit reingesteckt hast mit unfälle,tuning usw. davon bekomme ich bestimmt 2 cf ggf. mit tuning !wenn du das alles auf ca. 2 jahre zusammengerechnet hast kannst du damit lieber in was günstigerem mit hochwertigerem tuning stecken und hast dann noch lockere 4-6 hundert euro luft nach oben bei gleicher leistung(erinnere nochmals an tuning) also spart man doch mit nem getunten cf doch schon die tuningteile ggf. mehr für den nächsten rennstalleinzug oder ?
ps: ich meine jetzt eigentlich nicht deine persönlichkeit !
bei anregung bitte korregieren !

mfg chris

- Donnerstag 30. September 2010, 21:50 #50913 Die ori. Difs sind bei FG auch nur back on plastic, wenn sich die Kegelräder dadrin durcheinader würfeln isses putt Da nutzt auch die dünne Aluhülse nichts die die da drüber stülpen.

Vom Preis her hätte man allein in der Anschaffung schon 2 1/3 CF´s bekommen.
Und wenn ich über 2 Jahre rechnen würde was ich da rein gesteckt hab... puh...

Also bei meinem ersten Sportsline sind glaub ich 5 oder 6 Solo Motore drauf gegangen, 2 Difs, bestimmt 10 Veirkant ausgelutscht uuuuuund so weiter.

Rechnen wir mal:

FG Sportsline - Heutiger preis um die 700€ (damals auch nich billiger)
Solo motoren - Stück für 100€ von einem Wettbewerbsfahrer bekommen (1-3liter laufleistung)
Diffs - Stück 30€ gebraucht, nach 2 kaputten ori. auf Powerlock Diff umgesattelt für 300€
Reifen+Felgen 40€ das Paar

Das sind dann schon übern Daumen gepeilt rund 1800 Steine NUR das das ding am rennen bleibt. Da ist Funke und Servos noch garnicht mit drin, da wären wir dann schon bei 2,5k €
Vom Totalschaden reden wir dann garnicht... Allein das nackte Competition Chassis kam 130€ oder sowas

Jetzt mag ich nimmer weiter rechnen, mir wirds schön ganz übel