CVD Stifte rutschen raus

- Dienstag 9. August 2011, 15:46 #70553 Hehe, ich habe auch 0,6 mm dicken Schrumpfschlauch und schon überlegt... Die Idee mit klebenden Schrumpfschlauch ist aber die Lösung!!!

- Dienstag 9. August 2011, 17:01 #70561 Vielen Dank für die guten Tipps!.

Ich werde also eine Nut Fräsen, Locktide 601 reinballern.
Madenschraube Bombenfest anziehen.
Schrumpfschlauch drüber machen, und sehen ob es hält.

Gruß

/Jürgen/

- Dienstag 9. August 2011, 19:05 #70565 Festschweißen wäre auch noch eine Möglichkeit

- Dienstag 9. August 2011, 23:57 #70570

- Mittwoch 10. August 2011, 12:45 #70576

- Mittwoch 10. August 2011, 14:33 #70579

- Freitag 12. August 2011, 21:39 #70686 Habe heute 2 Tanks verfahren, alles hat gehalten.
Danke noch einmal für die Tipps.
Habe die Schrumpfschlauch Variante genommen.
Leicht modifiziert, ich habe den Stift ein wenig gekürzt.
So kann ich Locktide, Madenschraube und
Selbstklebenden Schrumpfschlauch nehmen ohne
das etwas klemmt. Mal sehen wie lange das hält.

4WD ist jedenfalls sehr viel besser zu fahren.
Das Heck bricht nimmer aus^^
Ich würde mir nur noch ein Diff für die mitte wünschen.
Das wäre sicher schonender für den Antrieb.
Mit 2 WD hat es beim Bremsen manchmal geratscht,
ich nehme an das war das mittlere Zahnrad.
Seit ich 4WD habe tut es das nicht mehr.
Ich male mir aus das kommt davon dass es
jetzt druck von vorne gibt. Naja egal Hauptsache
das ratschen ist weg^^

Ich berichte wenn mir das ganze um die Ohren fliegt^^

Gruß

/Jürgen/

- Freitag 12. August 2011, 21:58 #70694 Vorsicht, das Ratschen kommt daher, dass die Kegelräder nicht 100%tig ineinander greifen und zu viel Spiel haben. Das kann am mittleren Diff liegen oder am Diff zur Hinterahse.

- Freitag 12. August 2011, 23:49 #70710

- Samstag 13. August 2011, 08:35 #70718 Du kannst Alu-Lagerböcke verwenden, weil die Gewinde von den Befestigungsschrauben nicht so schnell ausleiern. Man sollte sowieso Kunststoff gegen Alu tauschen, wenn sich in den betreffenden Teilen Lager befinden. Ich habe das auch gemacht, um den CF haltbarer zu machen, außer bei den Achsschenkeln, das war mir bis jetzt noch zu teuer und ich fahre viel im Gelände, da leidet freistehendes Alu ordentlich.

Wir alle hier verbessern ständig das Auto, mit mehr oder weniger hohem finanziellen Aufwand. Jeder so, wie er kann und will. Das ist eben Modellbau.

Es gibt hier eine ganze Reihe von Autobesitzern, deren Fahrzeuge inzwischen den sehr viel teureren gleich zu setzen sind und das, mit viel weniger Kosten