4WD-Satz im Eigenbau - funktioniert das ?

- Dienstag 21. Juli 2009, 23:05 #8646 Hallo,
ich habe noch eine zweite Hinterachse komplett mit Diff´s rumliegen. Eigentlich brauche ich damit doch nur noch eine Verbindung (knochen) vom Getriebe zum Diff ?
Nun habe ich dazu zwei Fragen:
Wie lang muß der Knochen sein für die Verbindung Getriebe / Differential ?
Vielleicht hat jemand ja einen Link auf ein entsprechendes Ersatzteil ?

Falls ich hier noch irgendeinen Denkfehler habe, dann lasst es mich doch bitte wissen.
Vorab schon mal vielen Dank!

- Mittwoch 22. Juli 2009, 00:25 #8651

- Mittwoch 22. Juli 2009, 00:41 #8652 Hi,
du brauchst auf jeden Fall CVD´s, normale Knochen werden dir beim Lenken rausfallen - das geht nur an starren Achsen wie hinten.

Gruß
Pascal

- Mittwoch 22. Juli 2009, 07:52 #8658 Muß mir das mal genau anschauen...
Hatte davor einen Mammoth und bei dem warn vorne wie hinten die gleichen Wellen verbaut ohne das was rausgefallen ist.
Würde mich mal interessieren worin sich die Aufhängungen (mal abgesehen von der Größe) so sehr unterscheiden.
Sonst wird es doch nichts mit dem kostengünstigen 4WD. Allein die CVD´s kosten ja mindestens 40,- (Melkus). Un dann fehlt immer noch die Zentralwelle.

- Mittwoch 22. Juli 2009, 09:30 #8666 Nein, die Zentralwelle ist genauso lang wie die hinteren Antriebswellen zwischen Diff und Radachse. Du bauchst also nur och die CVD's.

- Mittwoch 22. Juli 2009, 09:56 #8670 und das diff vorne wird dann nur gedreht ? seh ich das richtig ?

mfg Lucky

- Mittwoch 22. Juli 2009, 10:08 #8673 Genau so ist es. Bei FS und Co werden vorne und hinten die gleichen Diff's verbaut. Bei MCD ist der Drall der Verzahnung vorne genau anders herum als hinten.

- Mittwoch 22. Juli 2009, 15:39 #8721

- Mittwoch 22. Juli 2009, 16:30 #8726 Hatte ma nen P190 der vorne und Hinten mit Knochen lief... Die sind Vorne beim lenken aber immer raus gesprungen...

- Mittwoch 22. Juli 2009, 20:23 #8761