Motor Problem (Gelöst -> Akku Problem -> MSF)

- Samstag 11. September 2010, 18:57 #49577 Jo, dat Problem ist mir bekannt.
Poliert habe ich sie auch aber nicht eingefettet!
Der Knies (Staub, Schmutz etc.) bleibt daran hängen und reibt dir die Bolzen kaputt.

Ich mach die lieber ein paar mal öfter sauber. (Kompressorseidank)

- Sonntag 12. September 2010, 15:42 #49654 moin (ich liebe Sonntag)

mhm war gestern fahren und der Empfänger Akku den ich gelötet habe hat nicht mal 30min gehalten dann sprach das MSF wieder an. Werde Heute mal meine Lenkung genauer unter die Lupe nehmen, weil irgendwie hackt Sie teilweise auf die eine Seite! man man man


@Mod
hab das Thema umbenannt, kann es jemand verschieben, da ja nicht der Motor der Auslöser war?


grz
FrY


*edit*
Meine Querstrebe streift definitiv nicht jedoch scheint sich der rechte servo saver zu verkanten! mal alles zerlegen da seh ich bestimmt an was es liegt

- Montag 13. September 2010, 19:42 #49755 Hi leutz

Hatte zwar noch keine Lust meine Lenkung zu zerlegen. Jedoch frage ich mich was ziehen die Hitec 805MG (BBs sollten in etwa gleich sein) im Normalbetrieb? Hitec macht da leider nicht mal die Stallcurrent Angabe!

Nun meine Frage an die dual Hitec Fahrer wie lange fährt ihr im mittel? Und mit welchem Akku (Kapazität)

Weil ich spiele mit dem Gedanken den Empfãnger Akku durch ein Stabilisiertessystem zu ersetzen. Mir schwebt da ein UBEC mit lipo überwachung vor welche ich dann Anfangs mit 7,2 Racingpacks befeuere! Später würde ich mir dann hardcase 2S lipos gönnen. Mit dem System könnte ich mit den gleichen Packs fahren die ich beim 1/10 bl zum Antreiben brauche. Ausserdem wäre dann der Akku nicht mehr in der empfängerbox, somit im Feld leichter tauschbar. Jedoch müsste ich dann den SR3300T einbisschen umbauen da dann nur noch die stabile Spannung in der Telemetrie angezeigt würde!

Grz FrY