Diff kaputt glaub ich

- Mittwoch 23. Juni 2010, 23:52 #44796 Hallo liebes forum

ich bin heut mit dem cf gefahren und auf einaml ist der nicht mehr vom fleck gekommen obwohl der motor hochlief

bin also hin habe den motor aus geschaltet un mal das getriebe kontroliert nichts alles ok, dann hab ich den cf aufgehoben und hinten am rad gedreht. Ein rad dreht schnell( was ich manuel drehe) das andere nur sehr langsam oder gar nicht. Meine frage jetzt kann dass ein diff schaden sein wenn ja wieso oder wodurch gehen die dinger kaputt.

- Donnerstag 24. Juni 2010, 00:12 #44797 Hallo Cupra2009...

Wenn Du ein Rad an einer Achse manuell drehst, sollte das andere gegenüberliegende Rad sich entgegengesetz in gleicher Geschwindigkeit drehen...

Bevor Du allerdings das Diff ausbaust und zerlegst, solltest Du erstmal alle Cups (Diffjoints) auf festen sitz überprüfen & ob die Madenschrauben alle fest sind ...

Hast Du 2WD oder 4WD,...!?

MfG Thc...

- Donnerstag 24. Juni 2010, 00:51 #44798 Danke für die schnelle antwort ich habe 2 wd!!! Was sind die diffjoints???

Merci

- Donnerstag 24. Juni 2010, 07:11 #44803 Das sind diese hier.

- Donnerstag 24. Juni 2010, 07:40 #44804 Kontrolliere auch ml die Vierkantmitnehmer auf der Hinterachse, die können sich auch lockern und dann hast Du den gleichen Efekt wie von Dir beschrieben.

- Freitag 25. Juni 2010, 12:45 #44900 hallo jungs

Danke für all die tipps ich kontroliere dies alles heute nachmittag

dann berichte ich heute abend

MERCI

- Freitag 25. Juni 2010, 19:42 #44932 kann auch das nadellager oder die zz drehscheibe hinten beim kegelzahnrad sein. kugellager kann man das nicht nennen. war bei mir so. das zz war garnicht mehr da. nur noch blechmüllkrümel im diffgehäuse.und die ganze kraft ging aufs nadellager also war das auch hin da auch fest gelaufen.

- Sonntag 20. Januar 2013, 14:56 #87497 Hallo Jungs habe hier mich mal durchgelesen und habe auch eine frage,wenn ich mein hinter Rad drehe an einer Seite , dann dreht das andere endgegengesetzt alles ok, drehe ich das anderst rum,dann dreht ein Rad nicht mit, was kann das sein?.Beim fahren und mehr Gas drehen beide Räder wieder ganz normal.

- Dienstag 12. Februar 2013, 00:28 #88000 Das hatte ich auch schon im diff sind vier Zahnräder die von vier Stangen gehalten werden.
Die Stangen rutschen auf einer Seite raus raus und dabei brechen die Zahnräder und dann fliegen die
Teile da drinn rum und manchmal verklemmen die sich und dann reicht es um noch zu fahren.
Ich würde das Diff mal auseinander nehmen und schauen es gibt Seiten, die bieten einen
Satz an mit denn Stiften die würde ich dann verkleben an denn Seiten,so das sie nicht mehr rausrutschen können.
Und man hat ruhe, ich hoffe ich konnte dir einwenig helfen.
Und die Lager nicht mit Gewalt runter hauen, sondern im gefrier fach legen und dann das Lager mit einem Föhn leicht erwärmen. Dann gehen die leichter runter.

- Dienstag 12. Februar 2013, 12:34 #88005 Kann auch einfach an einer unverteilten Fettung liegen, was die Sperreigenschaften ändert. Heißt du musst bei dem Test der gegenseitigen Laufrichtung darauf achten, dass der Hauptantriebsachse/Getriebe etc. blockiert!
Sofern nix kanckt und sich beim Gasgeben alle Räder drehen und der Cf, gerade aus fährt ist alles in Ordnung!